《行规》第48条：车站（包括配备0.5台调车机的车站）遇下列情况，可根据列车调度员命令利用进行调车作业：①列车中临时甩故障车辆。②单机附挂车辆到后转线。③旅客列车在折返站捣调行李、邮政等隔离车。④枢纽小运转列车到达后可担当一钩甩挂作业。⑤列车在站内临时拉开道口。小运转、摘挂列车的本务机担当区段内中间站调车作业，不受上述规定限制（）

《行规》第50条：同一内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他（） 车站的调车工作只有按照车站的调车作业计划进行（）（A、2、Z）【05-00-02-03】【010301】 《行规》第61条：调动需要限速运行的故障车时，列检应书面通知车站调度员（未设车站调度员的为调车区长，未设调车区长的为车站值班员），必要时派人监督运行，调车作业计划中须注明（） 《普速行规》规定：在联锁失效的车站，遇相邻线路均有机车等待入段或调车作业时，扳道员应在机车运行方向（ ）显示“道岔开通”信号。 《行规》第50条：同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该机防护进路有关的其他调车进路（） 配有两名调车长的调车组（或车站）可轮流指挥一台机车（） 《行规》第50条：同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路（） 根据《行规》第89条，司机发现时，及时通知车站值班员（） 两台及以上机车在车站调车作业时，无线调车灯显设备共用同一（） 《普速行规》规定：CTC分散自律控制模式包括中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。 承运行李应要求旅客出具车票。（车站）《管规》第48条（） 列车冒进出站（发车进路）信号机时，应按车站值班员的指示办理。如可退回时，由车站派人将列车以调车方式领回线路内。（ ）（行规第102条） 两台及以上机车在车站调车作业时，无线调车灯显设备共用同一频率（） 调车作业使用有线数字调车灯显设备，机车配备机控器、调车区长配备区长台、调车人员配备调车灯显手持台（） 企业、工程单位机车在车站作业时，应受车站调车领导人统一领导，并由车站调车领导人亲自调车计划 《行规》第48条：调车作业人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业通知单上逐钩抹消，防止错办误办（） 《行规》第50条：同一作业区内有及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应无调车信号机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路（） 中心操作方式车站遇调车作业时可转为（） 中心操作方式车站遇调车作业时可转为 仅在区间作业时，在就近车站办理登销记（《行规》第144条）（）