由机油粗滤器出来的润滑油只有5%～6%进入（）最终流回油底壳。

当润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进入主油道（） 油底壳作用:是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。() 机油泵泵出的机油，约85％～90％经过细滤器过滤后直接流回油底壳（） 空压机润滑油的粗滤器在机身油箱中（） 机油粗滤器对润滑油的流动阻力较小,通常并联在机油泵与主油道之间,属于全流式滤清器 润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。 润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。 柴油机润滑油系统是由油底壳、机油泵/滤清器机油冷却器和（）及辅助管线组成 机油粗滤器与主油道串联，机油细滤器主油道并联（） 机油粗滤器工作时，润滑油从滤芯四周的滤清片之间的间隙流入滤芯再经（）流向主油道。 ACTECO发动机机油润滑过程中，如果压力过高，则机油通过（）流回油底壳内 粗滤器并联于润滑系统内，用以滤去润滑油中较大的杂质。（） 柴油机起动循环的油路为：油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳（） 柴油机起动循环的油路为：油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳（） 机油细滤器滤清能力强，所以经过滤清后润滑油直接进入油道。 在发动机润滑系中，由于机油粗滤器积污过多而堵塞时，机油旁通阀的钢球被油压推开，机油便不经滤芯而直接流入油底壳。 发动机工作时，机油泵将油底壳中的润滑油经集滤器过滤后吸入，并形成一定后向机油滤清器供油（） 经过细滤器的润滑油进入： 润滑系由油底壳、机油集滤器、( )、机油滤清器、限压阀、旁通阀、机油压力表、油尺或机油报警灯及油道等组成。 润滑系统由机油泵、（）、油道、油底壳等组成。