ATP（列车自动防护）系统故障会导致高速断路器分闸（）

下列为列车自动防护系统（） 断路器智能操作可以在无载时以较低的分闸速度断开，而在系统故障时以较高的分闸速度开断（） 当断路器出现辅助接点接触不良，合闸或分闸位置继电器故障时，会导致监控系统报出（）。 断路器中，高速动作的的断路器的分闸时间为（） 简述列车自动防护系统的原理。 紧急制动按钮拍下后，列车的高速断路器会自动断开（） 真空断路器不能分闸故障原因（） 断路器在故障分闸时拒动，造成越级分闸，在恢复系统送电前，应将发生拒动的断路器手动合闸（） 断路器操作控制箱内"远方—就地"选择开关在就地位置会导致断路器拒绝分闸。 分闸时间低于（）秒的属于高速断路器。 分闸时间低于（）秒的属于高速断路器 断路器智能操作可以在无载时以较低的分闸速度断开，而在系统故障时以较高的分闸速度开断A.正确B.错误（） 列车自动控制系统的英文缩写是，列车自动防护系统的英文缩写是ATP，列车自动驾驶系统的英文缩写是ATO，列车自动监督系统的英文缩写是AT（） 同期回路断线不会导致断路器拒绝分闸。 控制回路断线不会导致断路器拒绝分闸（） 控制回路断线不会导致断路器拒绝分闸。 同期回路断线不会导致断路器拒绝分闸（） 断路器动作电压过高或过低,就会引起断路器误合闸和误分闸,以及在断路器发生故障时拒绝分闸,造成事故（） 断路器合闸后，其分合闸机械指示为分闸，导致此故障的原因有（） 列车自动控制系统的英文缩写是，列车自动防护系统的英文缩写是ATP，列车自动驾驶系统的英文缩写是ATO，列车自动监督系统的英文缩写是ATS（）