船舶的运动参量如航线、航向、航速、避让操纵、行进与停止等都是由（）决策的。

拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。Ⅰ．通航密度；Ⅱ．转向和避让的旋回余地；Ⅲ．船舶操纵性能；Ⅳ．测定船位的难易。 船舶舵系是实现船舶（）等操纵的航向控制装置。Ⅰ.转向；Ⅱ.前进；Ⅲ.后退；Ⅳ.掉头；Ⅴ.直航。 拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。Ⅰ．经济航速；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．船舶操纵性能；Ⅳ．测定船位的难易；Ⅴ．能见度的好坏。 直升机作业应由船长来决定船舶的航向航速。 直升机作业应由船长来决定船舶的航向航速（） 拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素？I、通航密度；II、转向和避让的旋回余地；III、船舶操纵性能；IV、测定船位的难易（） 在海上航行时一般只用()控制，当测得船舶位置偏离计划航线，或船首偏离设定航向时，要设法使船舶以最有效的方法回到计划航线与设定航向。 船舶操纵性是指船舶在船桨舵做相对运动时所产生的水动力作用下，使船舶保持或改变运动状态的性能，船舶操纵性包括__。①船舶启动性能；②船舶制动性能；③船舶航向稳定性能；④船舶旋回性能；⑤船舶稳性（） 号灯和号型可用来表示（）。①船舶的排水量；②船舶的实际航向；③船舶的实际航速；④船舶工作性质。 号灯和号型可用来表示：（）Ⅰ、船舶的排水量Ⅱ、船舶的实际航向Ⅲ、船舶的实际航速Ⅳ、船舶工作性质 船舶的航向稳定性不好，维持直线航迹需频繁操纵船舶。() 拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素？I、经济航速；II、船员技术水平；III、船舶操纵性能；IV、测定船位的难易；V、能见度的好坏（） 号灯和号型可用来表示。①船舶的排水量；②船舶的实际航向；③船舶的实际航速；④船舶的工作性质（） 已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。 在分道通航制和交通管制及附近水域操纵船舶应注意：①航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道中线为宜；②认真瞭望观测，注意连续定位，及使用VHF沟通联系协同避让；③再转向交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速。 （）在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意__。Ⅰ.航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜；Ⅱ.认真了望观测，注意连续定位,及时用VHF沟通联系、协同避让；Ⅲ.在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速 号灯和号型不能用来表示：（）Ⅰ、船舶的实际吃水大小Ⅱ、船舶的实际航向、航速Ⅲ、船舶正在进行的作业 号灯和号型不能用来表示_①船舶的实际吃水大小:②船舶的实际航向、航速;③船舶正在迸行的作业（） 雾航中，船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括（） 引航员（乘艇）登离船期间，船舶航向航速调整的要求是（）