DTI能够按照ATS端发送的控制命令，正常显示列车发车提示性信息。当列车离站时，ATS通知发车表示器清除当前显示表示。显示表示有7种（）

在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车调度命令行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给，而用于列车相关的控制发送给（） 列车应向ATS发送主动列车识别信息（） ATS向CBI发送的信息命令包括（） PIS根据ATS发送的信息自行进行显示，显示的内容包括：列车到站、[[]]、末班车信息 DTI控制板FLAG针脚正常情况下既有板卡不进行短接，若短接会造成DTI显示倒置（） 5号线联锁后备模式不具备的功能：列车紧急制动时自动对行调显示报警信息（仍可对司机DMI显示）；向列车乘客信息系统提供信息；扣车命令发送到司机DMI（仍可在站台DTI上显示）（） TSR设置命令是ATS向发送的信息（） ATS系统根据( ),自动触发并生成进路控制命令发送至联锁,实现进路的自动控制。 在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，列车按照运行图运行，系统根据DID自动排列进路（） ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给，而用于列车相关的控制发送给WCU_TTS 发车计时器，在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭《列车运行图》或行调命令行车，按车载信号显示和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） ATS向DTI的信息不包括（） 无列车占用情况下,ATS界面显示计轴区段红光带并显示“”，CBTC列车可正常通过（） 下面的访问控制列表命令正确的是？ 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭信号显示或行调命令行车，按和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） 联锁后备模式下，如ATS仍正常，ATS对列车的控制功能是仍有效，ATS其它功能将失效。（） ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给WCU_TTS，而用于列车相关的控制发送给WCU_ATP（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统Linux系统中账户用于ATS界面的显示、列车追踪及控制等ATS功能 网关计算机双机故障时，ATS界面列车车次窗显示正常（）