CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作（）

CRH2A统型动车组采用5动3拖编组形式，共设3个动力单元（） CRH2A型动车组的制动系统采用（）。 CRH2A统型动车组制动系统采用（） CRH2A动车组牵引变流器冷却方式采用_方式 CRH2A动车组驱动装置齿轮比为（） CRH2A动车组牵引变流器冷却方式采用？（） CRH2A统型动车组（）成一个动力单元 CRH2A统型动车组的传动方式是（） CRH2A统型动车组，与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾（） CRH2A型动车组驱动装置使用的轴承计算寿命为以上（） CRH2A统型动车组牵引电机冷却方式为方式（） CRH380A型动车组为动力分散交流传动动车组，最高运行速度。 CRH2A统型动车组牵引电机冷却方式为（） CRH2A型CRH2A型动车组差压阀动作压力为（） CRH2A型动车组采用了光纤进行信息传输。 CRH2A型动车组采用了光纤进行信息传输（） CRII2A型动车组采用动力分散、交-直流传动方式（） CRH2A型动车组交流接触器的英文简称为（） CRH2A统型动车组无动力回送限速（），列车管压力为（） CRH2A动车组牵引变压器冷却采用方式（）