多选题

在车身测量中,发现某台车无法放入专用的测量支撑座,测量员处理的方法正确的有()

A. 检查测量机精度,测量支撑座精度,确认无误后进入下一步
B. 检查车身是否有多余零件造成干涉
C. 前2项确认无误后,可认为是车身定位发生变异,马上通知车身制造工程师确认问题并进行整改
D. 切记,车身无法放到位的车子是无法测量的

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各种车身的修复,都不要使用测量工具测量车身尺度() 车身上部的测量点可以大量地使用()测量系统进行测量 车身质量检验/监测项目:车身尺寸商用车项目:B测量:利用检具对门盖进行测量(1台/班次),C测量:车身与门盖配合尺寸测量(1台/班次),门内间隙检查:测量内间隙(1次/班次)。白光测量:门盖及零件白光测量(1次/月),A测量(CMM):用三坐标测量仪对白车身进行测量/月。乘用车项目:CMM:1台/天白光测量:门盖及零件白光测量(2次/月),TAC测量:1套/月 激光在线测量主要测量车身上的是() 车身质量检验/监测项目:车身尺寸商用车项目:B测量:利用检具对门盖进行测量(1台/班次),C测量:车身与门盖配合尺寸测量(1台/班次),门内间隙检查:测量内间隙(1次/班次)。白光测量:门盖及零件白光测量(1次/月),A测量(CMM):用三坐标测量仪对白车身进行测量(3台/周),新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目:CMM:4台/周,TAC测量()/月。乘用车项目:CMM:1台/天白光测量 车身测量时,长度基准() 车身测量的过程包括() 车身质量检验/监测项目:车身尺寸商用车项目:B测量:利用检具对门盖进行测量(1台/班次),C测量:车身与门盖配合尺寸测量(1台/班次),门内间隙检查:测量内间隙(1次/班次)。白光测量:门盖及零件白光测量(1次/月),A测量(CMM):用三坐标测量仪对白车身进行测量(3台/周),新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目:CMM:4台/周,TAC测量:()/月。乘用车项目:CMM:1台/天白光测量:门盖及零件白光测量(2次/月),TAC测量:1套/月。 保险估损人员在测量事故车的车身变形时,应当首先测量车身的()部分 在用通用测量系统测量车身长度时,长度基准选择在()。 在进行车身测量时,长、宽、高的测量基准分别有()。 在进行车身测量时,长、宽、高的测量基准分别有() 油水界面仪使用专用测量孔进行测量,首先是打开专用测量孔的盖子,接着() 车身测量的基准面是()。 在使用机械通用测量系统测量车身时,车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm,车身右侧某点的宽度读数是450mm,那么这个点宽度实际数值是多少?() 正确的车身检测与测量是车身维修的基础() 测量时,为测量更准确,把车身或车架分为三部分。 工程测量专用仪器常用于测量()等几何量 车身测量中同一尺寸用不同的测量方法测量,其结果是一样的。 联轴器中心测量方法有两种:⑴用联轴器止口支撑测量;⑵用假轴瓦测量中心()
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