活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环 , 当其压缩比增加时

( )发动机的压缩比增加,可大大提高充气系数。 发动机压缩比增大，则充气系数（） 航空活塞发动机汽缸积炭，发动机压缩比将（）. VC-TURBO发动机能在奥托循环与阿特金森循环之间无缝切换。 VC-TURBO发动机能在奥托循环与阿特金森循环之间无缝切换（） 随着压缩比的提高，发动机理论循环的热效率提高。 活塞式发动机压缩比定义为（）. 发动机选用何种牌号汽油作燃料，主要取决于发动机压缩比的大小，压缩比大的发动机应选用（）。 发动机压缩比越大其有效效率越高（） 发动机的压缩比越大，其功能越好（） 活塞发动机的理想循环叫做（）。 改用”凸顶”活塞后,发动机的压缩比会（） 发动机的压缩比越大，其热功效率越高（） 发动机活塞销响，其响声会随发动机负荷增加而（）。 ()发动机由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。 对于VC-TURBO发动机的奥托循环与阿特金森循环切换的描述，以下哪种是正确的（） 通常汽油发动机的压缩比要比柴油发动机的压缩比小。 发动机热力循环中，气体状态变化的基本热力过程有定容过程、定压过程、定温过程和绝热过程。 热力循环 热力循环中，同时提高初温和初压，循环热效率增加（）