当铸件整体冷至室温时温度均匀，热应力就会消失。

铸件从线收缩起始温度冷却至室温时，线尺寸的相对收缩量为（） 在汽轮机启动过程中，当汽轮机法兰的温度高于法兰螺栓的温度时，在螺栓上引起的附加热应力为（）热应力 由于焊接时，温度分布()而引起的应力是热应力 气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度降低时，产生（）。 气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度升高时，产生（）。 热应力或温度应力是由于温度造成的。 热应力或温度应力是由于温度造成的（） 热应力或温度应力是由于（）造成的。 汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力 热应力或温度应力是由于温差造成的。 热应力或温度应力是由于温差造成的。 热应力或温度应力是由于温差造成的（） 整体热处理时，必须要保证加热温度的均匀性，否则会由于加热温度不均匀导致应力增大。（） 冷态启动过程中，（）的目的是使各种金属部件温升均匀，避免产生过大热应力 当物体内温度变化,而物体不能自由伸缩或其内部彼此约束时产生热应力（） 汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小（） 汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？ 汽轮机热态启动时，由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。 冷裂的铸件处于弹性状态时，铸件应力超过合金的抗拉强度而产生的（） 中国大学MOOC: 为防止铸件中产生热应力，正确的工艺措施是 。