列车调度电话系统准许（）列车段（车务段、客运段）值班员、机务段调度员、电力牵引变电所值班人员、供电调度员、道口看守员加入通话

在机务段内发生的影响列车运行安全或正常生产秩序的信息，由发现人员立即报告机务段机车调度员（） 《福州客运段旅客列车运行组织及晚点处置办法》规定，行遇列车晚点时，行李员、列车值班员要看管好（） 编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到（ ）的同意，并均须经列车调度员准许。 在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车调度员、车站值班员、助理值班员、机车司机、列车长等加入通话（） 机务段按照其工作性质的不同分为（）、客运段及客货混合段 编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并无须经列车调度员准许（） 编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许（） 现场执行级（行车值班员、车场调度（场段运用调度）、信号楼值班员、司机（列车员））（） ( ) 编组超长列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。（ ） 编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到的同意，并均须经列车调度员准许。（技规）（） 准许列车调度员、动车（机车）调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组（机车）司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所）值班员加入通话（） 铁路运输是极为庞大的系统，需要车（特指车务段）、机（特指机务段）、工（特指工务段）、电（特指电务段）、辆（特指车辆段）以及客运段等各部门的联动，涉及大量工作。 《技规》第116条规定，列车调度电话准许列车调度员、动车（机车）调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组（机车）司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所）值班员加入通话，禁止随车机械师加入通话（） 机务段负责列车运营控制指挥 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定，车务站段应公布车站接发办理客运业务的动车组列车的（ ），并抄送调度所，相关机务段、车辆（动车）段和客运段。 编组超重列车时，应商得机务段调度员同意。《技规》第247条（） 开行超重列车时，在技术站只须征得机务段调度员的同意 在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话（） 机务段设机车调度室，机务段机车调度室由领导（） 编组超重列车时，编组站、区段站商得机务段调度员同意即可（）