杆AF、BE、EF相互铰接，并有CD杆支承，如图4-1-28所示，今在AF杆上作用一力偶（P、P′），若不计各杆自重，则A支座反力的作用线（）

弯截面杆，轴向受力如图5-1-1所示，杆的最大轴力是（）kN 提高压杆稳定性的措施有： ①（）,可以提高压杆的稳定性； ②选择合理的（）; ③尽量加强杆端支承的（）,使其提高稳定性（）；约束的刚性最好，铰接次之，而（）的刚性最差； ④合理选用（） 已知杆AB和杆CD的自重不计，且在C处光滑接触，若作用在杆AB上力偶矩为M1，若欲使系统保持平衡，作用在CD杆上力偶矩M2的，转向如图所示，则其矩值为（） （）由直杆组成，所有结点都为铰接点。 如图所示丁字杆 在静定平面桁架的计算中，不共线两杆铰接，结点不受荷载，则两杆均为零杆。() 压杆下端固定，上端与水平弹簧相连，如图5-8-2所示，该杆长度系数μ值为（） 静定桁架是由多根直杆两端铰接而成，各杆的内力是( )。 有3个杆在同一点铰接 铰接四杆机构有曲柄的条件有()个。 水平简支梁如图4-1-22所示，不计杆自重，如外力相互平行且铅垂，则支座A的反力为（） 如图5-1-15所示结构中，D点作用竖向荷载P时，杆AB的轴向应变为ε，假设此时杆AB仅发生弹性变形，忽略梁CD的变形，则梁端D的竖向位移为（） 如图5-1-15所示结构中，D点作用竖向荷载P时，杆AB的轴向应变为ε，假设此时杆AB仅发生弹性变形，忽略梁CD的变形，则梁端D的竖向位移为（） 如图力作用在BC杆的中点、且垂直BC杆，若杆重不计，则杆AB的内力大小S=（） 双支承镗模上有两个引导镗刀杆的支承，镗杆与机床主轴采用()连接。 一人字桅杆由AB、CD两杆组成，起重滑车组的出头端通过设在AB杆上的导向滑车引向卷所扬机，则在作业中AB、CD两杆的受力情况是（） 等截面杆，轴向受力如图所示。杆的最大轴力是 等截面杆，轴向受力如图所示。杆的最大轴力是:   横截面直杆，轴向受力如图，杆的最大拉伸轴力是（） 弯截面杆，轴向受力如图所示，杆的最大轴力是（）