单选题

在人行天桥的设计中,通常要在阶梯的两边安排一定宽度的斜面通道,主要目的是()  

A. 美观
B. 满足不同人群的需要
C. 提高强度
D. 节省建筑材料

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某城市一座人行天桥,跨越街道车行道,根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69—1995),对人行天桥上部结构竖向自振频率(Hz)严格控制。试问,这个控制值的最小值应为下列何项数值() 当车站码头、人行天桥和地道的宽度为0.90时,最大通行能力为(  )人/h。 当车站码头、人行天桥和地道的宽度为0.90时,最大通行能力为()人/h 《无障碍设计规范》对人行天桥、人行地道的扶手设计作了相应的规定,下列哪条表述不符合规范要求() 皮带输送机根据现场需要每隔米设置人行天桥() 属于铁路上跨结构物的有、人行天桥、渡槽、管道 有高速轧件上窜危险处的人行天桥,应设置金属网罩,其网眼应小于最小轧件的尺寸;跨越轧制线的人行天桥,其间距不宜超过() 行人在没有人行天桥、人行地道和漆划人行横道线外()m范围内,不走人行天桥、人行地道和人行横道而与车辆发生交通事故的,认定其负事故的全部责任。 《铁路劳动安全》中规定,在设有人行天桥、人行通道和漆画人行横道出m范围内() 图形对称分布,且两边有一定余量,属于直方图的(    ) 《劳动安全作业标准》规定作业人员在站区应从人行天桥、地道通行。无人行天桥、地道时,应走平交道,并严格执行“一停、二看、三通过”制度。 《劳动安全作业标准》规定作业人员在站区应从人行天桥、地道通行无人行天桥、地道时,应走平交道,并严格执行“一停、二看、三通过”制度 城市铁路桥的铁道两边往往留有一定宽度,足够一个人行走。但是铁路桥是严禁行人通行的。禁止行人通行的主要原因是( )。 城市铁路桥的铁道两边往往留有一定宽度,足够一个人行走。但是铁路桥是严禁行人通行的。禁止行人通行的主要原因是()。 城市铁路桥的铁道两边往往留有一定宽度,足够一个人行走,但是铁路桥是严禁行人通行的。禁止行人通行的主要原因是() 城市铁路桥的铁道两边往往留有一定宽度,足够一个人行走。但是铁路桥是严禁行人通行的。禁止行人通行的主要原因是()。 在城市道路上人行天桥宜设置在( )。 人行道是供人群步行的道路,但其不包括人行天桥和地下人行通道。() 属于下列( )情况之一时,城市道路宜设置人行天桥或地道。 三角形的任意两边之和一定大于第三边()
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