多选题

高速铁路中断供电,故障原因不明时,供电调度员可采取分段试送电方式基本判定故障区段或设备,下列属于分段试送电方式的有()

A. 断开AT所、AT分区所上网隔离开关试送电。
B. 判明为正馈线故障,断开正馈线采取直供的方式供电。
C. 判明为变电所馈线开关,断开故障区段采取上下行供电臂并联试送电。
D. 判明为供电线(缆)故障,断开故障区段采取迂回的方式试送电

查看答案
该试题由用户836****45提供 查看答案人数:45818 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户836****45提供 查看答案人数:45819 如遇到问题请联系客服
热门试题
高速铁路区段接触网故障停电时,供电调度员第一时间应分析跳闸原因。(运供供电函[2016]208号)() 高速铁路区段接触网故障停电时,供电调度员第一时间应() 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》,高速铁路接触网定位支撑、补偿装置及接触悬挂部分的抢修结束后,本线首列故障区段应限速及以下,具体限速要求由供电调度员通知列车调度员() 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》,高速铁路已判明为变电所馈线开关或供电线(缆)故障,可断开故障区段采取供电() 高速铁路接触网抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时,应向供电调度员提出申请。列车调度员() 《高速铁路接触网抢修规则》规定,铁路局供电调度员和供电段生产调度员应随时掌握,交接班时进行交接,接班后要复查() 高速铁路接触网当跳闸原因一时未查清时,供电调度员应组织供电段积极查找,直到查明跳闸原因为止() 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,试送电成功,供电调度员应立即联系列车调度员,列车调度员通知供电臂内司机确认电力机车状态,确认内容包括() 高速铁路跳闸后试送电失败,本供电臂内停有列车,确认故障地点及性质后,具备条件的,供电调度员应通过远动分合接触网分段隔离开关,隔离故障点,恢复故障点所在以外的区段供电() 高速铁路故障地点不明确的,按整个供电臂或供电单元限速() 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,试送电失败,供电调度员应立即联系列车调度员不得安排电力机车、动车组升弓,并通知供电设备管理单位查找故障() 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车(含动车组,本条下同)全部降弓() 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,供电调度员在没有得到相应供电臂故障信息的情况下,应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车、动车组,进行一次试送电() 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车(含动车组)全部降弓,进行试送电() 凡发生牵引供电跳闸、接触网异常的情况,供电调度员应立即组织巡查设备,查明跳闸、异常情况的原因。需检查处理故障时,协调列车调度员办理抢修人员事宜。(高速铁路接触网故障抢修规则第30条)() 高速铁路跳闸后试送电失败,本供电臂内停有列车,确认故障地点及性质后,具备条件的,供电调度员应通过远动分合接触网分段隔离开关,隔离故障点,恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电() 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,供电调度员在没有得到相应供电臂故障信息的情况下,应通知列车调度员要求所在供电臂内动车组、电力机车全部降弓,进行次试送电() 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,接触网抢修用车辆如变更停放地点,工区值班员要及时报告列车调度员和供电段生产调度员() 高速铁路接触网发生故障后,故障地点不明确的,按整个供电臂(供电单元)限速。() 高速铁路,接触网故障跳闸,重合失败,供电调度应立即()
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位