码头靠船前码头操作工做好检查有关管线、阀门、仪表、（）是否完好等准备工作。

退火炉操作工点炉前，必须检查所有（）、阀门是否严密可靠。 边J站对于船舶，靠码头的应当实行梯口或驻船监护，未靠码头的实行驻船监护（） 边|检站对于船舶，靠码头的应当实行梯口或驻船监护，未靠码头的实行驻船监护（） 上升管操作工必须认真检查上升管各仪表、数据是否正常稳定（） 码头巡回检查时要注意（）、阀门、法兰是否泄漏。 码头靠船时油轮靠船速度不得超过（）m/s。 油轮冒舱的主要原因是码头、油轮操作工装船过程监护不到位或（）。 一个泊位靠一艘船，一个码头可以靠多艘船。 一个泊位靠一艘船，一个码头可以靠多艘船（） 空船横风靠码头比满载横风靠码头：（） 空船横风靠码头比满载横风靠码头,() 船在靠码头期间发生火灾，船舶消防的指挥中心一般设在码头上。 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。胜江504轮靠泊撞击码头事件，防范措施是（） 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。胜江502轮靠泊撞击码头事件，事故处置是（） 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。胜江502轮靠泊撞击码头事件，事故处置不包括（） 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。胜江502轮靠泊撞击码头事件，直接原因是（） 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。胜江505轮靠泊撞击码头事件，应急处置是（） 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。胜江503轮靠泊撞击码头事件，事故教训是（） 操作工在机床自动加工前，要检查（）。 船靠妥码头后，将防鼠挡安放在（）的系船缆上