机车向客车供电是一项新技术，它采用V供电制式（）

DC600V供电空调客车的电热器采用电源供电（） 客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380V、相电压220V（） DC609V供电空调客车的尾灯，电话插座仍采用电源供电（） 25B型客车采用单独供电方式，其供电电压为48V（） DC600V供电空调客车的尾灯电话插座仍采用电源供电（） B制式450MHz无线列调机车电台采用电源供电（） 25G型发电车供电客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380V、相电压220V（） 在TKDT型兼容供电客车电气控制系统主画面上按下触摸开关，调出相应供电制式的“供电系统信息”（进入DC600V供电制式的直流供电系统信息界面需要首次检测到大于500V的电压），显示出目前电源状态及参数（） (75847)( )客车采用集中供电方式,其供电电压为线电压380V、相电压220V。( )[221110204] (1.0分) 我国的牵引供电系统采用的那种供电制式？ 25T型铁路客车按电压制式不同分为AC380V交流供电系统和直流供电系统两种类型（） 25T型铁路客车按电压制式不同分为AC380V交流供电系统和( )直流供电系统两种类型。 电机车车供电电压采用交流时不应超过（）V。 25T型DC600V供电客车正常供电时，DC600V电源给供电（） 为满足牵引客车车辆的需要，机车设有一套DC600V的供电电路（） 25T客车的照明电源采用AC220V供电。 DC600V供电空调客车采用的是中倍率蓄电池（） DC600V供电空调客车的空调、电茶炉等三相负载采用电源供电（） 电客车供电电压波动范围为V——V（） SS7E型机车在平波电抗器油箱中放置（）供电电抗器，用来满足机车向客车供电的要求。