股道全长是指股道沿线路中心线的长度，其起终点的位置可为、岔头（道岔基本轨前接头轨缝）、岔尾（道岔辙叉跟端接头轨缝）、车挡或其它位置（）

相邻两股道（区间及站内两相邻）线路中心线之间的距离为线间距（） 车站股道有效长是股道全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车，不妨碍邻线信号显示的一段线路的长度（） 护轨弯轨部分沿线路中心线的长度不小于（） 股道有效长是指在股道全长范围内可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一段长度（） 涵洞全长指两端墙外端间的中心轴线长度。 护轨弯轨部分沿线路中心线的长度不小于（）m。 警冲标有确定股道有效长度起止位置的作用。 （） 护轨弯轨部分沿线路中心线的长度不小于1.9m（） 护轨弯轨部分沿线路中心线的长度不小于1.5m（） 钢板网隔离栅不扣除钢管（型钢）所占沿线长度，（）起讫端按相应沿线路线长度的1/2计量 车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于（） 股道全长是自股道一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。如尽头线，则为道岔基本轨接头至车挡的长度（） 结构施工图中的钢筋长度均为钢筋中心线长度 结构施工图中的钢筋长度均为钢筋中心线长度（） 股道编号:单线区段内的车站，股道从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号（） 尽头线是指站内股道终端设置车挡的线路（） 股道的有效长度是指股道上可以停放列车或机车车辆不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度 股道的有效长度是指股道上可以停放列车或机车车辆不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度（） 在雨天，用仿真终端窗查看空闲股道的走长值，并和该股道的固有空线长度进行比较。若误差大于50M则应进行重新调整，并记录调整前后的长度值（） 计算（）工程量应按图示中心线长度计算