接近铁路线路混泥土支柱侧面限界应符合设计要求，允许偏差为（）mm

支柱的侧面限界应符合设计规定,允许偏差＋１００ｍｍ、－６０ｍｍ,但最小不得小于《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定限值（） 支柱侧面限界应符合设计规定，允许偏差-100mm、+60mm。+100mm、-60mm（） 建筑接近限界的规定值要小于支柱的侧面限界的设计取值（） 在接近铁路线路通行和越过铁路线路时，应注意了望，确认无机车、车辆移动和列车驶近时，方准通行（） 支柱的侧面限界应符合设计规定，允许偏差＋80mm、－60mm，但最小不得小于《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定限值。跨距允许偏差±500mm（） 限界门安装位置应符合设计要求，支柱受力后应直立，倾斜度允许偏差应为支柱高度的（） 支柱的侧面限界应符合规定，允许误差（），但最小不得小于规定的限值 《普速铁路线路修理规则》第3.2.1条线路大修纵断面设计应符合什么规定？*20 在设计矿区专用铁路线时，应充分考虑铁路线路与煤层的（）关系，必要时可使线路局部绕道。 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚 高速铁路线路设计理念包括（） 建筑接近限界的规定值要小于支柱的侧面限界的设计取值，一般为（） 铁路线铁路线路平面由（）和（）组成 邻近铁路线路的路外电力线路杆塔内缘至铁路线路中心的最小水平距离应满足国家、行业相关标准规定，并采取防护措施防止杆塔倾倒后侵入铁路建筑限界（） 接触轨标高和侧面限界值符合设计要求，接触轨标高允许安装误差（） 《普速铁路线路修理规则》适用线路允许速度km/h以下的铁路（） 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚外侧起向外的距离（） 接触网所有支柱的内缘与邻近线路的侧面限界允许误差mm 《铁路线路馑羽}觇则》规定，允许速度大于的线路应铺设跨区间无缝线路（） 铁路线路两侧设立铁路线路安全保护区（）