同一硬座车厢载有70名以上老兵时，各站及列车不得再发售该车厢的客票（）

列车定员的计算，硬座标记定员即是各硬座车厢标记定员的（） 供老兵使用的硬座车厢取消席位复用和共用（如该车厢老兵到站为中途站并全部下车后，该车厢下一客运停站及其以远可利用），其余车厢可办理席位复用和共用（） 普速途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车员，在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开站台侧的一个车门组织乘降。 旅客列车途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车员，在办客站每辆硬座车厢都要打开站台侧的一个车门组织乘降 《普速旅客列车车门管理规定》：途中有乘降作业的硬座车厢必须保证配置1名列车员，在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开站台侧的一个车门组织乘降（） 途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车员，在办客站每辆硬座车厢都要打开站台侧的一个车门组织乘降（） __中文含义是硬座，表示该车厢为硬座车厢。（） 各硬座车厢总标记定员减１０个座位称为是（） 《铁路旅客运输管理规则》硬座标记定员：各硬座车厢标记定员的总和（） 按照规定，旅客列车硬座车厢内应配备5个消防锤。 列车停站时执行“一站两报”制度，即开车后预告下站名和时刻；不晚于到站前分钟再次通报。普速列车开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 列车长必须是在（）安排兼管，严禁在硬座车安排兼管车厢 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车乘务员（以下简称列车员），在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开组织乘降（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置一名列车乘务员（以下简称列车员），在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开组织乘降（） 《旅客票价表》中，硬座、硬卧统称硬座车厢（） 开车后、到站前普速旅客列车硬座车厢乘务员通报（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车员。 普速旅客列车在办客站硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开站台侧的一个车门组织乘降（） 4月23日,呼和浩特开往满洲里的K274次列车，呼和浩特站开车后硬座车厢一名旅客主动向列车声明自己无票，要求补办硬座车票去集宁南，列车同意办理，使用代用票补票时，事由栏填写（ ）。 列车停站时执行“一站两报”制度，即开车后预告下一到站站名和时刻；一般不晚于到站前分钟再次通报。普速列车开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（）