单选题

利用三点受力变形原理进行钣金加工时,材料的()

A. 变形是主动的
B. 变形是被动的
C. 截面尺寸变化是主动的
D. 变形和截面积变化都是主动的

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计划评审技术中工作的持续时间可以利用三点估算法进行,下列不属于三点估算法估计完成时间的是(  )。 根据钣金变形的检车标准,仅从某个角度可见,但触摸不到的钣金缺陷属于的等级是() 巷道中心控制是利用三点联线方法。 冷作钣金图样的特点由加工对象和加工工艺决定的。 冷作钣金图样的特点由加工对象和加工工艺决定的() 三点估算法中三点是指() 巷道中线控制是利用三点联线的方法。() “分析教材、把握三点”中的三点是() 钣金折弯加工后,折弯处附近会产生()影响后道加工工序。 材料成型加工方法中,受力塑性成型加工中,物料不发生流动,而是产生塑性变形。 利用弹簧管的受力变形原理,通常可用于测量压力,压差和负压。 测量连杆变形时,如三点规的三个测点都与检验仪的平板接触,说明连杆()。 配电系统的三点共同接地中的三点是指()、()和()。采用三点共同接地的目的是() 配电系统的三点共同接地中的三点是指()、()和()。采用三点共同接地的目的是() 三点取样装置上中下三点的取样顺序是__ 钣金作业中的()等工序,都是利用金属在常温或高温下产生的塑性变形而成为所需要的形状 考虑薄壁工件加工时的变形,精加工时优先加工精度等级()的表面 用连杆检验仪检验连杆变形时,若三点规的3个测点都与检验平板接触,则连杆发生弯曲变形。 用连杆检验仪检验连杆变形时,若三点规的3个测点都与检验平板接触,则连杆发生弯曲变形() 汽车钣金维修通过点综合技术手段,使受损车辆车身钣金构件恢复原始功能及外观形状()
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