水泵吸入口漏气会使双燃料发动机中水套水系统产生（）。

使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低 双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油（）增大。 双燃料发动机燃油的传送路线是从（）到（）再到发动机。 双燃料发动机在欠载下（），润滑油温度和水套水温度应接近正常的操作温度。 空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机（）温度过高。 温度控制原件设置错误会导致双燃料发动机（）。 双燃料发动机的润滑主油泵是由发动机的（）的，只在发动机运转后才使用。 双燃料发动机燃气控制系统可用来调节控制气和（）旁通控制。 发动机启动后（）将冷却液由散热器吸入发动机的缸体水套。 双燃料汽车进行燃料转换时，一定要在发动机熄火后进行。 电控共轨喷油系统的思想也可以用于双燃料发动机、代用燃料发动机的应用上，国内已有单位在探讨车用（）（二甲基醚）发动机的共轨燃油系统的研究 汽油发动机的燃料系统通常为（）发动机燃料系统。 汽油发动机的燃料系统通常为（）发动机燃料系统 柴油机发动机燃料系统通常为（）发动机燃料系统。 柴油机发动机燃料系统通常为（）发动机燃料系统 柴油初始泵是由（）驱动的，其目的是确保双燃料发动机的柴油系统能充满（）。 发动机冷却系统包括水泵、散热器风扇分水管水套节温器。 发动机冷却系统包括水泵、散热器风扇分水管水套节温器（） 发动机失效的诱因有①鸟击②结冰③燃料问题④吸入火山灰⑤电气系统问题⑥发动机失火（） 发动机冷却水是加（），使用其它水会使发动机过早老化缩短发动机寿命