按压高断“合”按钮（）

复合按钮在按动时，动合触点先闭合，而后动断触点再分断。() 531-551车车辆备用模式启用注意事项：车辆备用模式下，操作端的紧急停车按钮有效，非操作端无效；车辆备用模式下，运行中松警惕按钮将无法触发紧急制动及鸣笛；车辆备用模式启用后，先按压一次高断合按钮，再进行牵引。（） 重启列车时，按压蓄电池断和蓄电池合需间隔（） 列车错按折返按钮后,司机重新断合主控,列车不会降级。( ) 在6端重启列车时，两个对PS显灰或显红时可以直接按压“蓄电池断”按钮，延时15秒后合进行重启（） 在人为按下紧急停车按钮后主断会自动断开，受电弓降下，必须在恢复按钮后重新进行升弓、合主断（） 神华八轴交流机车运行途中，遇机车出现故障（机械故障除外），在按压微机复位按钮复位无效后，进行断/合微机电源自动开关复位（） 复合按钮在按动时，动合触点先闭合，动断触点后断开（） 单车VCB不能闭合现象按压VCB合按钮或过分相后，单车VCB不能闭合（） 办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮 HMI屏显示4个MCM显红，无法动车，按压牵引辅助复位，并重新合高断，若2及以上个MCM恢复正常，改用模式驾驶（） DU屏“蓄电池”图标显示灰色重新按压激活端“蓄电池合”按钮（） 牵引系统严重故障，本节车高速断路器会自动断开，MCM恢复正常后，需重新合高断，当存在接地故障信息时，禁止合高断（） 报“差动电流大于50A”故障信息时合高断（） 副台高断合指示灯在个高断均闭合的情况下亮起，否则不亮或闪烁（） 在6端重启列车时，两个APS显灰或显红时可以直接按压“蓄电池断”按钮，延时15秒后合进行重启。A.正确B.错误（） 排列进路时，应先按压始端按钮，再按压终端按钮（） 按钮的触点分_触点（动断触点）和常开触点（动合触点）两种 高铁UPS上的“EPO”按钮是，若按压“EPO”开关会造成全站（） 电客车降弓断蓄电池重启后，升弓准备重新动车前应按压HB按钮复位（）