单选题

()是通信、信息和控制技术在交通系统中集成应用的产物。

A. 智能交通系统
B. 智能教育系统
C. 智能家居系统
D. 智能医疗系统

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智能交通系统中的交通信号控制是固定不变的,不能根据实际情况调整。( ) 智能交通系统的交通信号控制策略可能基于以下哪些因素进行优化?( ) 智能交通系统中,应用层的主要作用是统计和分析采集的信息,并应用于相关领域 是轨道交通系统的信息收发中心和通讯联络中心() 由于通信技术的发展,尤其是无线通信技术的广泛应用,以()为核心的传统轨道交通信号系统已经演变成基于通信技术的轨道交通运行控制系统 智能公共交通系统技术主要包括( )。 智能交通系统中的交通信号优先功能对智能汽车的影响是( ) 集散型控制系统是计算机()、通信()、CRT显示和控制(Control)技术(简称四C技术)发展的产物。 ()是指银行业金融机构运用现代信息、通信技术集成的处理业务、经营管理活动和内部控制的系统。 智能交通系统是未来交通系统的发展方向。(判断正误) 智能交通系统是未来交通系统的发展方向。(判断正误)() 一次网架和设备为基础,综合利用计算机、信息及通信等技术,并通过与相关应用系统的信息集成,实现对配电网的监测、控制和快速故障隔离() 智能交通系统中的交通流量检测技术有哪些?( ) 多媒体技术特点中集成性是能够对信息进行多通道统一()。 是以一次网架和设备为基础,综合利用计算机、信息及通信等技术,并通过与相关应用系统的信息集成,实现对配电网的监测、控制和快速故障隔离() ()将传统交通和互联网进行有效渗透与融合,用卫星定位、移动通信、高性能计算、地理信息系统等技术实现了城市、城际道路交通系统状态的实时感知,准确、全面地提供交通路况。   中国大学MOOC: ( )是由现代通信和信息技术、计算机网络技术、行业技术、智能控制技术等集成,在经济社会发展特定领域的应用。 是城市轨道交通系统中最主要的专用通信业务() 液压阀按连接方式分为管式、()式和集成式。其中集成式应用较广。 城轨交通系统事故分级的依据是()、()、()、()和()。
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