在进行公路中桩测量时，平曲线的横向误差允许值是（）。

在测量工作中，常用中误差、（）和允许误差来评定观测值的精度。 曲线加桩点测设时，两次测定的QZ点，应在允许误差范围之内。 曲线加桩点测设时，两次测定的QZ点，应在允许误差范围之内（） 进行测量时，观测值与其真实值之间的差异称为测量误差。 进行测量时，观测值与其真实值之间的差异称为测量误差（） 在公路中桩测量中碰到虚交时，应先解（），求出虚交交点的位置，然后再根据普通交点的敷设方法，计算曲线各要素桩。 定线复测，定线测量要以中心桩作为测量基点，用重转法或前视法检查线桩位，若桩位有偏差时，应采用相应的方法恢复原来的桩位，有误差时允许以方向 桩为基准，横线路方向偏移值不大于（）mm。 下列属于平曲线主点桩的是（） 下列属于平曲线主点桩的是（） 横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。 校验测量系统的综合误差时，其综合误差应不超过系统内各单元仪表允许基本误差的（）值 地铁隧道施工测量中，隧道横向测量贯通中误差为：±mm（） 拉出值调整应符合设计要求，允许误差30mm，R≤500mm曲线上只允许正误差（） 《工程测量规范》（GB50026-2007）规定：三级导线测量中,测距中误差允许值为（ ）。 暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差为，高程贯通测量中误差为（） 在公路中桩测量中碰到虚交时，应先解三角形，求出（）的位置，然后再根据普通交点的敷设方法，计算曲线各要素桩。 进行测量时的偶然误差最大值等于3ζ，称为极限误差或最大误差。 进行测量时的偶然误差最大值等于3ζ，称为极限误差或最大误差（） 线路复测时，以线路中心桩作为测量基点，用重转法或前视法检查线路桩位，若有误差时允许以方向为基准，横线路方向偏移值不大于50㎜。 线路复测时，以线路中心桩作为测量基点，用重转法或前视法检查线路桩位，若有误差时允许以方向为基准，横线路方向偏移值不大于50㎜（）