三点式安全带是为固定乘员身体的安全装置，在低速驾驶时无需佩带。（）

解除三点式安全带时，一只手拿安全带，另一只手按下安全带扣按钮，并立即松手，使其自由复位。 三点式安全带的发明者由VOLVO工程师（）于1959年发明。 试验表明，在km/h以下的碰撞中，三点式安全带已经有较好的保护效果 在三点式振荡电路中，下列说法正确的是: 改进型电容三点式振荡频率稳定度最好|电容三点式改变频率最方便|电感三点式振荡波形最好 设有安全带装置的车辆，应要求车内乘员系安全带。 设有安全带装置的车辆，应要求车内乘员系安全带。 驾驶车辆时，驾驶员及副驾驶座乘员都必须系好安全带（） 电容三点式振荡电路输出的谐波成分比电感三点式（）,因此波形较（）。   正确使用安全带的三点要求是什么？ 不论是电感三点式还是电容三点式振荡器都要满足正反馈的相位条件。 电容三点式LC 振荡器与电感三点式LC 振荡器相比较，其优点是(   )   电感三点式LC 振荡器与电容三点式LC 振荡器相比较，其优点是(   )   电容三点式LC振荡器相比较于电感三点式LC振荡器的优点是（）。   行车中，设有安全带装置的机动车，车内乘员要系好安全带。 行车中，设有安全带装置的机动车，车内乘员要系好安全带。 预埋拔出法应采用三点式拔出装置进行试验。 电感三点式振荡器的输出波形比电容三点式振荡器的输出波形好。() 二女身着三点式 后装拔出法检测混凝土强度时，拔出试验装置可采用（）式或三点式。 电容三点式LC正选波振荡器与电感三点式LC正选波振荡器比较，其优点是（）。