如图所示，岛礁区航行时，船舶由A点驶往C点，可利用物标a、b（）来确定转向点B点的转向时机。

岛礁区航行，利用物标“串视”的方法转向、避险，其实质是利用（）来转向避险。 如图所示，电路中Z点的频率为（)。 如图所示电路中，A点和B点的电位分别是（）V 下列网络接线如图所示，元件参数标幺值如图所示，f点发生三相短路时各发电机对短路点的转移阻抗及短路电流标幺值分别为（） 下列网络接线如图所示，元件参数标幺值如图所示，f点发生三相短路时各发电机对短路点的转移阻抗路电流标幺值分别为（） 如图所示，若在A点处再进行折断标注，则（） 某点平面应力状态如图所示，则该点的应力圆为（） 岛礁区航行规定，（）应充分研究岛礁区水流情况，选择天然物标和人工导标导航等多种方法，勤测船位、测准船位，确保船舶航行在计划航线上 如图所示。力沿其作用线由D滑移到E点，则A、B、C三铰处的约束力（ ）。 如图所示，一个小球先后两次从p点由静止开始。 如图所示，为避开航线左侧的危险沉船，可利用航线右侧的灯塔进行（）。 如图所示的电路, A 点的对地电压为( )。 答案: A。 (多选题) 电路如图所示,A点和B点的电位为( )。(本题5.0分) 正方形杆受力如图所示，A点的正应力为( ) 电路如图所示，已知：则A、B两点间的电压是（）V 受力体一点处的应力状态如图所示，该点的最大主应力σ1为: 如图所示，A=B=C=3.6V，则（） 系统如图所示，母线B发生两相接地短路时，短路点短路电流标幺值为（不计负荷影响）（）。各元件标幺值参数 利用GPS引导船舶航行时，为了提醒值班驾驶员是否抵达转向点可以设置（） （2009）受力体一点处的应力状态如图所示，该点的最大主应力σ1为：（）