第一个对航空器内违反登记国刑法的犯罪和危害飞行安全秩序的行为作出管辖规定的国际公约是1944年《国际民用航空公约》（）

《东京公约》规定非登记国的缔约国在下列情况可以对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权（） 危害航空器飞行安全罪的构成要件（） 依照1963年《东京公约》之规定，航空器登记国有权对该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权（） （)标志是航空器登记国在航空器登记后给定的标志。 我国第一个目标飞行器 根据1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》的规定，在飞行中的航空器内用暴力或暴力威胁或其他任何胁迫方式，非法劫持或控制该航空器的属于危害民用航空安全的行为之一，"飞行中的航空器"是指下列哪项?（　） 根据1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》的规定，在飞行中的航空器内用暴力或暴力威胁或其他任何胁迫方式，非法劫持或控制该航空器的属于危害民用航空安全的行为之一，"飞行中的航空器"是指下列哪项?（　） 机场区域内目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时,目视飞行航空器之间的间隔按照飞行规定执行（） D类空域内，同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行航空器之间的间隔按照（）飞行规定执行。 D类空域内，同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行航空器之间的间隔按照飞行规则执行（） 目视飞行时，（）对航空器和航空器之间、航空器和障碍物之间的间隔正确与否负责。 我国第一个目标飞行器是（） 目视飞行的航空器相遇时，（）飞行的航空器应当避让（）飞行的航空器。 当观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器，或者在管制空域外已识别的仪表飞行规则飞行的航空器与另一架航空器在一个冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当在向其管制下的航空器通报不明航空器活动。如果航空器驾驶员请求或者雷达管制员判断认为有相撞危险时，应当建议航空器驾驶员采取避让行动。当相关飞行活动不再存在影响，应当尽早通知航空器（） B类空域内，目视飞行航空器超越前面航空器时，应当（）。 除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（）航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持（）以上的高度差 仪表飞行的航空器如需在等待空域内飞行，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不应当超过（）分钟。 在航空器上出现扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为时，机长有权对航空器做出以下处置。（） 航空器在管制空域内按仪表飞行规则飞行时,管制员应当根据仪表飞行规则的条件,配备符合规定的安全间隔,防止航空器与航空器、机动区内航空器与障碍物相撞（） 一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排一至三批航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持多少米以上的高度差（）