SS3B重联机车的第一或第三牵引风机故障时，可考虑在牵引力满足条件的情况下，甩掉一架的（）电机，此时1PK和1ZGZ因无电流也不会发热

SS3B机车中2FD冷却的牵引电机是（） SS3B型电力机车牵引装置，结构型式为（） SS3B机车中4FD冷却的牵引电机是（） SS3B型电力机车牵引点距轨面高度为（） SS3B型机车如3级以下正常，3级以上时“预备”灯亮，可在确认风机工作正常时将置（）“故障”位 SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制，制动时转向架（）。 SS3B型固定重联电力机车的持续功率为（） SS3B型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是（） 简述SS3B型电力机车牵引装置牵引力和制动力的传递顺序 SS3B重联机车闭合“主断”扳钮，如果主断路器不闭合，应检查与保护有关的联锁错误的是（） 如果SS3B重联机车某台劈相机的起动电阻甩不掉，可在劈相机起动3-5S后，按压该节车（）的试验按钮 SS4改型电力机车把某台牵引电机的故障隔离开关置故障位后，同时将相应的牵引风机切除。（ ） 第一牵引风机与第二牵引风机的起动（） SS3B机车牵引电机过载保护由电子柜提供保护，GLZJ执行QD分闸保护（） SS3B机车牵引变压器次边短路、过流是如何进行保护的？ SS3B型电力机车采用（）电阻制动 SS3B机车如何进行磁场削弱控制？ SS3B机车，SKT在以（）上时，才能进行磁场削弱 SS34000系机车牵引风机故障时，通过FSJ延时（），切断YZJ控制电路使电子柜关闭整流桥来进行保护 SS3B型机车无II端，所以机车鸣笛时都记录I端鸣笛（）