单选题

下列选项中,不是加氢装置停车过程中控制降温速度的原因是:()。

A. 设备热胀冷缩和应力变化会使法兰和垫片接点处产生泄漏
B. 高温部位因为温度变化梯度过大会使设备产生泄漏
C. 石油化工装置介质大多为易燃易爆,有毒有害的物质,一旦泄漏后果严重
D. 防止管线冻凝

查看答案
该试题由用户447****90提供 查看答案人数:23716 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户447****90提供 查看答案人数:23717 如遇到问题请联系客服
热门试题
换热器开车或停车过程中,严禁升降温度速度过快,避免造成压差过大热冲击() 停车过程中,下列选项表述正确的是:()。 裂解汽油加氢装置预分馏系统停车时先降温后降量() 换热器开车或停车过程中,严禁升降温度速度过快,避免造成压差过大或热冲击() 下列选项中,不属于裂解汽油加氢装置的工艺控制指标的是()。 加氢装置规定的升温速度和降温速度各是多少?为什么要这么规定 加氢装置规定的升温速度和降温速度各是多少?为什么要这么规定 。 加氢裂化停车过程中,分馏系统塔的塔底残液应() 低变在停车降温过程中,因为(),会使部分催化剂发生破碎。 在停车过程中分馏加热炉的降温速度一般要求小于多少() 滑参数停炉过程中,过热蒸汽降温速度不应大于()℃/min。 滑参数停炉过程中,过热蒸汽降温速度不应大于()℃/min 流化床停车过程中,通入流化床降温的气体是() 为防止加氢反应器氢脆的发生,装置停工时冷却速度不应过快,并且停工过程中应有释氢的工艺过程() 在加氢精制过程中,氢油比控制越高越好。() 加氢反应器在停工过程中,应采取先降温后降压的热态型停工方案。 加氢反应器在停工过程中,应采取先降温后降压的热态型停工方案() 高压聚乙烯装置停车过程中对低压分离器料面控制应该()。 在生产过程中氢油比对加氢装置的主要影响是() 下列选项中不是汽车巡航控制系统输入装置的是()
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位