车台阶和钻中心孔，按工件的尺寸、形位公差要求进行车削台阶和钻中心孔。写出加工步骤。

简述形位公差和尺寸公差的相互关系。 包容要求是将尺寸和形位误差同时控制在尺寸公差范围内的一种公差要求。 当形位公差采用最大实体原则时，尺寸公差可补偿给形位公差（） 同一零件即有尺寸公差，又有形位公差时，形位公差应小于尺寸公差（） 同一零件既有尺寸公差，又有形位公差时，形位公差应小于尺寸公差（） 可逆要求的实质是形位公差反过来可以补偿尺寸公差。 修理减速器时，箱盖与箱座结合面达到要求后，用螺栓和定位销固定。然后找正原孔和同轴系两孔的同轴度应在0.01mm以内，按尺寸公差及形位公差，精镗（）的孔并达到要求 钻中心孔时，防止中心钻折断，工件端面应（）。 对于直径小、偏心距大，无法在曲轴两端面上钴中心孔的曲轴工件，经常使用进行车削（） 多平行孔工件车削的关键是如何保证多个平行孔的中心距和孔轴线平行度的要求（） 图样上给定的形位公差和尺寸公差相互无关，分别满足各自要求的（）原则，叫独立公差原则。 用两顶尖装夹工件，是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多，需多次使用中心孔，且安装精度要求较高，此时工件两端应钻（）中心孔。 钻中心孔时，中心钻的轴线必须与工件的旋转中心（） 在钻削加工前，为了保证孔位正确，必须先用（）在工件上钻出中心孔。 确定被测件的形位公差时，在满足功能要求的前提下，轴的形位公差应比孔（） 用盘形铣刀加工台阶和沟槽时，工作台零位不准，会造成工件（）误差超差。 公差原则是确定尺寸公差不形位公差的关系原则。 可逆要求应用于最大实体要求时，当其形位误差小于给定的形位公差，允许实际尺寸超出最大实体尺寸（） 仿形法车圆锥适于车削（）的内外圆锥工件 当形位公差的指示箭头与尺寸线相连时，它表示是（）的形位公差。