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在交流电力牽引区段轨道电路设置扼流变压器的目的()
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在交流电力牽引区段轨道电路设置扼流变压器的目的()
A. 在交流电力牽引区段以钢轨作为牵引回流通道
B. 信号设备又是以钢轨作为信号传输通道
C. 即构成完整的轨道电路设备来完成联锁所以要求轨道电路系统就应具备良好的电磁兼容性
D. 为了使牵引电流和信号电流分开,故在钢轨绝缘处设置扼流变压器BE
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在交流电力牽引区段区段ZPW-2000系统无绝缘轨道电路两个完全横向连接的距离不得小于,而且中间必须包含不少于两个轨道电路区段()
加设扼流变压器的轨道区段,应保证轨道电路可靠工作()
25Hz轨道电路每段轨道电路最多可设2个扼流变压器(包括空扼流变压器)()
在交流电力牽引区段区段轨道回流不大于1000A,不平衡电流不大于时,ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能可靠工作()
电化区段25HZ轨道电路扼流变压器变比为()
电化区段25HZ轨道电路扼流变压器变比为()
25HZ轨道电路无扼流变压器无岔区段送电端限流电阻为Ω()
一送两受25HZ轨道电路中,为提高分路灵敏度,带扼流变压器的轨道电路,其限流电阻采用()Ω,无扼流变压器的轨道电路,则采用()Ω
电化区段25HZ轨道电路扼流变压器变比为1:2()
在电气化牵引区段,为了保证顺利流过绝缘节,在轨道电路的发送端、接受端设置扼流变压器,轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道,并传递信号信息()
轨道电路应能防护交流电力牵引区段钢轨牵引电流及供电频率的影响()
在交流电力牵引区段轨道电路设备可以造成不平衡电流的原因主要有()
交流电力牵引区段牵引电流等因素,不得影响轨道电路的分路、机车信号收特性()
电化电码化区段25HZ相敏轨道电路选用铁芯频率为HZ扼流变压器()
轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω()
25HZ轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻以及轨道变压器至扼流变压器的接线电阻标准各是多少?
在交流-交流变流电路中,不改变()的电路称为交流电力控制电路。
电码化轨道电路扼流变压器使用型号有()
25Hz轨道电路用BE型扼流变压器的同名端为()
25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆()
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