内燃机的型号和出厂编号应打刻（或铸出）在_______上且应能永久保持。

（）应在驱动电机壳体上打刻电机型号和编号。对除轮边电机、轮毂电机外的其他驱动电机，如打刻的电机型号和编号被覆盖，应留出观察口，或在覆盖件上增加能永久保持的电机型号和编号的标识；增加的标识应易见，且非经破坏性操作不能被完整取下 _______应在驱动电机壳体上打刻电机型号和编号。对除轮边电机、轮毂电机外的其他驱动电机，如打刻的电机型号和编号被覆盖，应留出观察口，或在覆盖件上增加能永久保持的电机型号和编号的标识；增加的标识应易见，且非经破坏性操作不能被完整取下。 123__应在驱动电机壳体上打刻电机型号和编号。对除轮边电机、轮毂电机外的其他驱动电机，如打刻的电机型号和编号被覆盖，应留出观察口，或在覆盖件上增加能永久保持的电机型号和编号的标识；增加的标识应易见，且非经破坏性操作不能被完整取下（） 125__应在驱动电机壳体上打刻电机型号和编号。对除轮边电机、轮毂电机外的其他驱动电机，如打刻的电机型号和编号被覆盖，应留出观察口，或在覆盖件上增加能永久保持的电机型号和编号的标识；增加的标识应易见，且非经破坏性操作不能被完整取下（） 2013年3月1日起出厂的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车，应在主驱动电动机壳体上打刻电动机型号和编号；如打刻的发动机型号和编号被覆盖，应留出观察口，或在覆盖件上增加应永久保持的电动机型号和编号的标识。 2013年3月1日起出厂的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车，应在主驱动电动机壳体上打刻电动机型号和编号；如打刻的发动机型号和编号被覆盖，应留出观察口，或在覆盖件上增加应永久保持的电动机型号和编号的标识（） 所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车，应在主驱动电动机壳体上打刻电动机型号和编号；如打刻的电动机型号和编号被覆盖，应在覆盖件上增加应永久保持的电动机型号和编号的标识（） 所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车，应在主驱动电动机壳体上打刻电动机型号和编号；如打刻的电动机型号和编号被覆盖，应在覆盖件上增加应永久保持的电动机型号和编号的标识（） 非注册登记查验时，对发动机标识缺失或发动机标识的内容与打刻（或铸出）的发动机型号和出厂编号不一致的，视为查验不合格，不得予以办理登记业务。 所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车，应在驱动电动机壳体上打刻电动机型号和编号；除轮边电机、轮毂电机外的其他驱动电机，如打刻的电动机型号和编号被覆盖，应留出观察口或在覆盖件上增加永久保持的电机型号和编号标识。 所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车，应在驱动电动机壳体上打刻电动机型号和编号；除轮边电机、轮毂电机外的其他驱动电机，如打刻的电动机型号和编号被覆盖，应留出观察口或在覆盖件上增加永久保持的电机型号和编号标识（） 发动机型号应打印（或铸出）在缸盖易见的部位（） 打刻的车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）从上（前）方应易拓印。打刻的车辆识别代号的字母和数字的字高应大于等于7.0mm、深度应大于等于0.3mm（乘用车深度应大于等于0.2mm），但摩托车字高应大于等于5.0mm、深度应大于等于0.2mm。打刻的整车型号和出厂编号字高应为10.0mm，深度应大于等于0.3mm。 打刻的车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）从上（前）方应易拓印。打刻的车辆识别代号的字母和数字的字高应大于等于7.0mm、深度应大于等于0.3mm（乘用车深度应大于等于0.2mm），但摩托车字高应大于等于5.0mm、深度应大于等于0.2mm。打刻的整车型号和出厂编号字高应为10.0mm，深度应大于等于0.3mm（） 摩托车应在发动机的易见部位铸出商标或厂标，发动机出厂编号应打刻在（）易见部位。 同一辆机动车的车架上可以同时打刻车辆识别代号及整车型号和出厂编号（） 车辆识别号（VIN）可代替整车型号、发动机型号和出厂编号。 内燃机的型号应能反映出它的主要（）。 更换发动机时不属于打刻原发动机号码的，应在《机动车查验记录表》的备注栏内记录新的发动机型号和出厂编号（） 更换发动机时不属于打刻原发动机号码的，应在《机动车查验记录表》的备注栏内记录新的发动机型号和出厂编号（）