列车的动能通过电机转化成电能，输出至电阻器中，使电阻器发热，并靠外加风扇强迫通风消散于大气中的制动方式是（）

电阻器按其结构可分为固定电阻器和可调电阻器两大类（） 由于制作的材料不同，电阻器可分为碳膜电阻器、金属膜电阻器和（ ） 什么是电阻器？电阻器在电路中有哪些作用？ 在列车的减速过程中，列车的动能转化为电能，制动电阻将过剩的电能转化成热能，其作用是（） 标准电阻器按（）方式分为四端钮式标准电阻器，二、三端钮标准电阻器 电阻器按其用途应分为起动用的电阻器和起动调速用的电阻器两种。 电阻器表面所标的阻值是电阻器的标称值（） 碳膜电阻器是使用最早、最广泛的电阻器（） 热敏电阻按受热方式分类——（）热敏电阻器，（）热敏电阻器。 四个电阻器额定电压、功率分别如下，（）电阻器的电阻最大。 热敏电阻按受热方式分类——（）热敏电阻器，（）热敏电阻器 电机车电阻器的绝缘电阻不低于（）MΩ 电机车电阻器的绝缘电阻不低于（）MΩ 电阻器如何分类？电阻器的主要技术指标有哪些？ TZQZA型电阻器是劈相机启动电阻器，额定电压为（） 若流过电阻器的电流增加一倍，则电阻器消耗的功率也增加一倍。 碳膜电阻是膜式电阻器中的一种，属于固定电阻器。() 架线电机车的电阻器的作用是（） 电机车电阻器的作用是什么？ TZQ2A型电阻器是劈相机启动电阻器，额定电压为（）。