我国采用27.5KV工频单相交流牵引变电所（）

牵引变电所将三相的110kV高压交流电变换为（）单相的交流电，然后向接触网供电。 地铁主变电所将110KV交流电降压为1500KV直流电后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（） 在我国，牵引变电所主要用于提供牵引用电，为与地方变电所区分，故称牵引变电所（） 牵引变电所的额定电压是（）kV 常州地铁1号线设有科教城北站以及（）2座主变电所，将110kV交流电降压为35kV交流电，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电 主变电所进线电压一般为110kV，经降压后变成kV或10kV，供牵引变电所与降压变电所（） 下面那一项不是牵引供电工频单相交流制的主要优点（） 我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv-220kv 全线设有游泳中心和两座主变电站，将110KV交流电降压为35KV交流电后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（） 一号线设有小龙湾、安德门、迈皋桥主变电站，将110KV交流降压为35KV交流后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（） 正线任一牵引变电所故障时，其相邻牵引变电所应采用方式（） 我国电气化铁路接触网采用单相工频交流制，额定电压为__kV 变电所分为：主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随变电所。 变电所分为：主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随变电所（） 机场线设有禄口新城南、南京南主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电，牵引降压混合变电所将35KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网，跟随式降压变电所将35KV电压降压为380/220V交流电供动力、照明系统设备使用（） 宁溧线设有禄口新城南、无想山主变电站，将110kV降压为35kV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电，牵引降压混合变电所将35kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网，跟随式降压变电所将35kV电压降压为380/220V交流电供动力、照明系统设备使用（） 牵引变电所的类型包括三相牵引变电所、（）和其他接线形式的牵引变电所 牵引变电所的类型包括三相牵引变电所、和其他接线形式的牵引变电所 35kV开关柜牵引变电所配置为（） 牵引降压混合变电所将35kV交流电降压并整流为V直流电（）