值班员接到供电调度及段调度设备故障抢修通知后，及时拉响抢修铃，迅速汇报工长，拉响工区抢修电铃三声（）

在远动投入运行期间，凡有遥控对象发生故障，变电所值班员应立即通知供电调度（）；修复后，变电所值班员应通知供电调度，供电调度应及时恢复遥控功能。对以上两种情况，双方均应在（）中填好记录 旅客列车司机接到抱闸通知后，使用紧急制动停车，并将有关情况及时报车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员（） 根据《配电安规》，抢修人员查明故障原因后，为尽快隔离故障，不需调度值班员下达指令，抢修人员可在隔离故障后汇报调度（） 供电人员撤除防护措施后，报告供电驻站联络员，供电驻站联络员报告车站值班员及供电调度员，车站值班员报告列车调度员，列车调度员联系供电调度员组织恢复供电。 发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务（通信）段调度，并在内登记停用设备。经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理（） 准许列车调度员、动车（机车）调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组（机车）司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所）值班员加入通话（） 接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的。如变更停放地点，工区值班员要及时报告供电调度员和供电段生产调度员。（） 接到TfdS动态检车员发现符合拦停标准的故障的拦停列车的信息后，列车调度员通知车站值班员呼叫司机，车站值班员接到通知后立即呼叫司机（） 如不能判明或判明不能降弓通过时，应及时拦停列车，并设法将故障情况和地段报告车站值班员（列车调度员）和供电调度员，列车调度员、供电调度员应立即组织抢修（） 如不能判明或判明不能降弓通过时，应及时拦停列车，并设法将故障情况和地段报告车站值班员（列车调度员）和供电调度员，列车调度员、供电调度员应立即组织抢修（） 车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知列车调度员，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） 司机发现不能自动过分相时，应立即采取手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）接到报告后，通知后续列车注意运行，通知供电、工务段检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记（） 司机发现不能自动过分相时，应立即采取手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）接到报告后，通知后续列车注意运行，通知供电、电务段检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记（） 值班员巡视时，要事先通知供电调度或（） 执行客车封锁警戒时，车站值班员接到列车调度员补发的调度命令后按调度命令内容通知司机，联控用语为：车站值班员（） 2.在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时，车站值班员须向列车调度员报告，并通知供电段调度，供电段调度须立即安排胜任人员前往现场，列车调度员通知供电调度员。 列尾值班员接到车站值班员列车及单机开行或到达计划后，及时通知助理值班员出场摘取或送交设备（） 车辆段发生各类设备故障或事故需封锁区段的，车场调度通知信号楼值班员办理，影响接发列车的及时通知（） 接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的指定地点。如变更停放地点，工区值班员要及时报告供电调度员和供电段生产调度员（） 发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务（通信）段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记（）。经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理