关于地铁地下车站建筑防火的措施，说法错误的是（）。
A. 地下站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000m²
B. 地下站厅设备管理区应与站厅、站台公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m²
C. 站厅公共区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于2000m²，设备管理区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于750m²
D. 在站厅层与站台层之间设置地铁设备层时，站台至站厅的楼梯或扶梯穿越设备层的部位周围应设置防火墙，确需开口时，应设置甲级防火门窗
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下列关于古建筑防火措施的说法错误的是（ ）。
下列关于古建筑防火措施的说法，错误的是（）。
下列关于古建筑防火措施的说法错误的是（）
根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定，下列关于地铁车站建筑防火的说法,不正确的是（）。
下列关于古建筑防火措施的说法，错误的有（ ）。
下列关于古建筑防火措施的说法错误的是( )。
地铁建筑防火设计时，关于防火门设置说法正确的是（ ）。
地铁建筑结构特殊，不同于其他普通建筑，其防火应根据其建筑特性和火灾特点采取相应的措施。以下关于地铁建筑防火的说法中，错误的是（ ）
根据现行国家标准《地铁设计防火标准》(GB51298)，关于地铁地下车站消防设施的设置要求，错误的是()。
关于地铁建筑防火设计要求中，说法正确的有（）
关于建筑防火分类的说法中，错误的是（ ）。
关于建筑防火分类的说法中，错误的是( )。
关于建筑防火分隔的说法中，错误的是（）
关于建筑防火分类的说法中，错误的是（）
下列关于隧道建筑防火分区和防火分隔说法错误的是（）
下列关于古建筑防火措施的说法，错误的有（ ）。
下列关于建筑防火分隔的说法中，错误的是（ ）。
下列关于建筑防火材料的特性，说法错误的是（）
关于建筑防火设计的说法中，错误的是（）
下列关于建筑防火材料的特性，说法错误的是（ ）。
