碳可以提高钢轨的强度、和耐磨性（）

淬火的目的是提高工件的强度和硬度，增加耐磨性（） 由于( )耐磨性差，用于室内地面，可以采用表面结晶处理，提高表面耐磨性和耐酸腐蚀能力。 由于（）耐磨性差，用于室内地面，可以采用表面结晶处理，提高表面耐磨性和耐酸腐蚀能力。 淬火的目的是为了提高钢件的强度、耐磨性（） 淬火的目的是为了提高钢件的强度、耐磨性。 淬火的目的是为了降低强度、硬度，提高耐磨性。 淬火的目的是为了降低强度、硬度，提高耐磨性（） 渗碳的目的是提高表层的硬度，增加耐磨性、耐蚀性和疲劳强度（） （）能提高黄铜的强度和硬度，与铅一起还能提高黄铜的耐磨性。 强度和耐磨性最高的纤维是（） 钢轨要有足够的强度、韧性、耐磨性、良好的可焊性和运营的安全可靠性。 钢轨要有足够的强度、韧性、耐磨性、良好的可焊性和运营的安全可靠性（） 锰属有元素,可提高钢的强度和耐磨性,增加钢的韧性（） 淬火的目的是为了获得马氏体组织，提高钢的强度、硬度和耐磨性（） 用球墨铸铁浇注冷却壁主要是提高壁体的强度和耐磨性。（） 渗氮的目的是提高表层的硬度，增加耐磨性，耐蚀性和疲劳强度. 合金化钢轨中加铬使钢的珠光体转变温度( )，形成细珠光体，提高钢的强度和钢轨的耐磨性能。 由于耐磨性差，用于室内地面，可以采用表面结晶处理，提高表面耐磨性和耐酸腐蚀能力的是（ ）。 铁路线路要求钢轨有足够的强度、韧性、耐磨性和运营的安全可靠性。 碳氮共渗的目的是提高工件表面的硬度、耐磨性、耐蚀性。