旅客李某由国际转乘国内航班，因国内航段分处不同航站楼，故需离开控制区，此时，其随身携带的免税液态物品只能托运（）

某机场的候机楼产生折旧1.5亿元，该航站楼每年旅客吞吐量为150万人次，其中国际旅客10万。已知该航站楼面积中供旅客使用的面积占80%。其余为机场商业区，国内航班旅客、国际航班旅客候机使用的面积又分别占60%和40%。则国际旅客的单位成本为( )元。 航站楼设有（），为进出港旅客提供帮助，包括旅客流程指引、航班信息查询、旅客须知解答、航站楼旅客服务设施指引等 旅客（国内航班）来到航站楼后，员工需将他们引导至四层值机区域办理手续，其他区域均不能为旅客办理。以上描述是否正确（） 需要申请轮椅的患病旅客，国内航班每航段不得超过5个。 需要申请轮椅的患病旅客，国内航班每航段不得超过8个（） 航站楼到达厅旅客出口由负责管理（） 自6月19日00:00起，T1航站楼国际进港航班全部调整至T2航站楼进行入境保障（） T3A航站楼国内行李提取厅位于1层。 T3A航站楼国内行李提取厅位于1层（） 旅客在同一机场控制区内由国际、地区航班转乘国内航班时，其随身携带入境的免税液态物品必须同时满足下列哪些条件（） T3A航站楼国际出港旅客只能走指廊（） 纯国内段航班的旅客中转国际航班须重新办理行李交运手续（） 旅客王某在控制区内由国际转乘国内航班，但其随身携带的免税液态物品密封袋在入境前不慎损坏，对该物品只能做自弃处理（） 防境外疫情输入工作，机场对航站楼国际区域和国内区域实施的“四个分开”，不包括（） 防境外疫情输入工作，机场对航站楼国际区域和国内区域实施的“四个分开”，是指（） 根据国际运输的定义，航班的（）两点间构成的航段是在本国境内，此航段即为国内段 T3A航站楼投用初期用于国内的值机岛有（） 组成国际运输的国内航段，旅客享有与其（）规定的免费行李额。 旅客在同一机场控制区内由国际、地区航班转乘国内航班时，其随身携带入境的免税液态物品必须同时满足方可随身携带，如果在转乘国内航班过程中离开机场控制区则必须将随身携带入境的免税液态物品作为行李托运（） 纯国内航班中转国际航班的旅客须办理（）