活塞环是具有弹性的金属开口圆环，按其功用不同可分为气环和（）两种

安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（） 活塞环装配后，其开口处（） 活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下其直径（）汽缸直径。 活塞环不是一个整圆环，而是成开口状，在自由状态下其直径（）汽缸直径 活塞环是一个整圆环，而且是开口状，在自由状态的直径（）气缸直径 压缩机塑料活塞环没有金属活塞环硬，因而不如金属活塞环耐磨 压缩机塑料活塞环没有金属活塞环硬，因而不如金属活塞环耐磨（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入()内检查。 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（） 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。 内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（）。 内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（） 活塞环分类和功用？ 活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态的直径气缸直径（） 在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（） 活塞环的功用，错误的是（）。