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车站内或列车局部发现可燃气体泄漏时,先不改变原有环控模式,待查明气体来源及范围后采取相应的环控模式;车站外发现可燃气体泄漏时,如事故现场靠近出口或风亭,则应视情况开启送、排风()
判断题
车站内或列车局部发现可燃气体泄漏时,先不改变原有环控模式,待查明气体来源及范围后采取相应的环控模式;车站外发现可燃气体泄漏时,如事故现场靠近出口或风亭,则应视情况开启送、排风()
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含有有毒气体的可燃气体泄漏时,可燃气体可能达到25%爆炸下限,而有毒气体不能达到最高容许浓度时,可设可燃气体检测器。
含有有毒气体的可燃气体泄漏时,可燃气体可能达到25%爆炸下限,而有毒气体不能达到最高容许浓度时,可设可燃气体检测器()
当可燃气体泄漏时,通过可燃气体感应探头感应接通声音报警装置,从而起到警作用。
当可燃气体泄漏时,通过可燃气体感应探头感应接通声音报警装置,从而起到警示作用()
当可燃气体泄漏时,通过可燃气体感应探头感应接通声音报警装置,从而起到警作用()
可燃气体报警器的探头应安装在可燃气体容易泄漏处的附近或流经的场所及滞留场所。
车站内发生燃气/液体泄漏时对该区域电气设备操作()
可燃气体探测报警系统由可燃气体报警控制器、可燃气体探测器组成,能够在保护区域内泄漏可燃气体的( )的条件下提前报警,从而实现避免由于可燃气体泄漏引发的火灾和爆炸事故的发生。
可燃气体探测报警系统由可燃气体报警控制器、可燃气体探测器组成,能够在保护区域内泄漏可燃气体的( )的条件下提前报警,从而实现避免由于可燃气体泄漏引发的火灾和爆炸事故的发生。
可燃气体发生泄漏时,可利用隔离灭火法稀释、驱散泄漏气体,泄漏气体着火时,切忌盲目灭火,防止灾情扩大。()
存在可燃气体泄漏而又有可能导致燃烧、爆炸的场所,可以采取可燃气体( )探测技术。
当可燃气体泄漏时,加气站可燃气体浓度报警系统发出声光报警以便检测人员做出处理。
当可燃气体泄漏时,加气站可燃气体浓度报警系统发出声光报警以便检测人员做出处理()
在生产或使用可燃气体及有毒气体的生产设施及储运设施的区域内,泄漏气体中可燃气体浓度可能达到报警设定值时,应设置__
可燃气体和有毒气体泄漏等拫警系统是可燃有毒气体泄漏的重要措施()
ZAC016可燃气体报警器的探头应安装在可燃气体容易泄漏处的附近或流经的场所及滞留场所()
装置发生严重有毒可燃气体泄漏时,以下说法错误的是()
存在可燃气体泄漏而又有可能导致燃烧、爆炸的场所,可以采取可燃气体( )探测技术。
在精细化工厂扑救火灾时,当发现泄漏时间较长、泄漏量较大的可燃气体泄漏时,现场警戒区的半径为()
安装可燃气体报警器时,的气体探头应安装在泄漏处的下部()
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