办理接触网停、送电作业时,列车调度员与间应严格确认停、送电条件,并执行签认制度（）

电气化区段接触网停电或送电时，列车调度员须发布调度命令（） 接触网突然停电，待接触网送电后，司机升弓充风至定压，汇报车站值班员和列车调度员，按其指示办理（） 供电调度送电时按下列顺序进行：（一）按照规定进行倒闸作业。（二）确认整个供电臂所有作业组均已消除停电作业命令。（三）通知列车调度员接触网已送电。 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，试送电成功，供电调度员应立即联系列车调度员，列车调度员通知供电臂内司机确认电力机车状态，确认内容包括（） 库内接触网停送电调度权归检修车间（） 停（送）电时，由确认接触网具备停（送）电条件后，由行调通过填写《停（送）电通知单》的形式向电环调度提出停（送）电申请（） 事故救援需接触网停电配合的，供电段现场负责人根据要求向供电调度员办理停送电手续，并采取安全措施（） 接触网维修时的停送电规定 处理接触网异物，无需确认是否需要停送电（） 列车停在接触网分相无电区，且不具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，在具备向中性区远动送电时，可在该分相后方接触网供电臂办理停电后，由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续，通知停在该分相的列车升弓，待该列车驶出分相区后，再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电，恢复后续列车正常运行（） 在高铁进行施工、维修作业，需接触网停电时，必须分别得到列车调度员发布的施工调度命令、供电调度员发布的接触网停电调度命令，并由供电人员进行验电确认接触网已停电后，方可进行施工及维修作业（） 施工及设备管理单位进行施工、维修作业，需接触网停电时，必须分别得到列车调度员发布的施工调度命令、供电调度员发布的接触网停电调度命令，并由人员进行验电确认接触网已停电后，方可进行施工及维修作业（） 施工及设备管理单位进行施工、维修作业，需接触网停电时，必须分别得到列车调度员发布的施工调度命令、供电调度员发布的接触网停电调度命令，并由进行验电确认接触网已停电后，方可进行施工及维修作业（） 施工作业需要接触网停、送电及拆挂地线时，须在计划中注明，如未在施工计划中明确提出接触网停、送电要求，一律视为可在接触网带电状态下作业（） 施工作业需接触网停、送电及拆挂地线时，须在计划中注明；如未在施工计划中明确提出接触网停、送电要求，一律视为可在接触网带电状态下作业（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员（） 接触网配合作业，即是接触网停、送电命令唯一（直接）发布人（） 试送电失败或已确认故障暂无法恢复供电时，供电调度员应立即向列车调度员发送设备故障停电通知书。《普速线路接触网停电作业行车限制办法》（） 及共同确认准备停（送）电的接触网供电分区是否符合停（送）电条件（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，发生等异常情况时，供电调度员应协调列车调度员，及时办理列车限速、降弓、扣停等行车限制措施，同时组织供电人员登乘后续列车巡视检查设备（）