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乘客探测器系统预防性维修工作危害分析共有个危险源()
单选题
乘客探测器系统预防性维修工作危害分析共有个危险源()
A. 12
B. 15
C. 17
D. 20
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总工组织作业场所危险源、职业病危害因素的识别、分析和评价,编制危险源清单、职业病危害因素清单,制定危险源安全控制措施()
事故类型与危害分析:分析存在的危险源及其风险性、引发事故的诱因、事故影响范围及危害后果,提出相应的事故预防和应急措施()
危险源的主要类别有: 危险源、 危险源、 危险源、 危险源、 危险源和其他危险源六个方面
危险源是指()。危险因素与危害因素同属于危险源。
作业活动中的危险源辨识采用工作危害分析法(JH对)()
危险源辨识方法通常用:工作危害分析法、安全检查表法()
整流器检修周期:预防性维修:12个月()
以下属于检修中心负责电客车架修以下范围的预防性和故障性维修工作的是()
4号线乘客探测器系统处于长期探测运行状态()
乘客探测器系统光幕光束分为探测光束和准直光束()
危险性预先分析的重点应放在系统的主要危险源上。
乘客探测器系统触发探测后,无异物遮挡持续探测时间为()
属于乘客探测器系统报警主机面板开关有()
第 145 题 预先危险性分析的重点应放在系统的主要危险源上,并提出控制这些危险源的措施。 ( )
危险点分析预控是对工作前危险点危险源的分析与工作中危险点危险源的控制。()
危险点分析预控是对工作前危险点危险源的分析与工作中危险点危险源的控制()
乘客探测器探测光束波长为()
乘客探测器系统防区处理器模式开关档位有()
属于乘客探测器报警主机工作模式有()
乘客探测器系统探测期间,遮挡光束秒后发出报警()
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