动车组以外的旅客列车、特快货物班列运行途中发生制动、供风、机车供电等故障，故障部位不能判定时，在车站由车站组织，在区间由司机组织车辆乘务员进行故障排查。排查时，关闭机次第一辆客车的前端折角塞门或断开电力连接器机车连接端，先试验机车，再试验车辆（）

动车组以外的旅客列车和特快货物班列故折返须使用客列尾，列车尾部标志为侧灯（） 列车运行等级中特快货物班列高于快速旅客列车 特快货物班列的运行等级高于快速旅客列车（） 列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序,同速度等级的列车原则上按以下等级顺序: （）动车组列车;（）特快旅客列车;（）特快货物班列;（）快速旅客列车;（）普通旅客列车;（）军用列车;（）货物列车;（）路用列车 列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序，同速度等级的列车原则上按以下等级顺序：动车组列车；特快旅客列车；快速旅客列车；特快货物班列；普通旅客列车；军用列车；货物列车；路用列车（） 动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时，遇自动制动机故障不能修复时，如违反《技规》中关于自动制动机关门车的编挂位置的规定，必须分部运行（） 动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时，遇自动制动机故障不能修复按“关门车”处理时，“关门车”辆数超过列车辆数的时，列车限速45km/h（） 根据《技规》规定，动车组以外的旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） 旅客列车、特快货物班列不准编挂车（） 动车组以外的旅客列车如隔离车在途中发生故障摘下时如何处置 特快货物班列以及回送客车底的列车运行按旅客列车办理（） 动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时，遇自动制动机故障不能修复按“关门车”处理时，列车中“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速（） 旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为kPa（） 列车按运输性质分类：（1）旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车等）;（2）特快货物班列；（3）军用列车；（4）货物列车（快速货物班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车等）；（5）路用列车（） 列车运行等级顺序如下：（）动车组列车；（）快速旅客列车；（）特快旅客列车；（）普通旅客列车；（）路用列车（） 普规规定： 列车按运行等级顺序分为：动车组列车、特快旅客列车、（ ）、货物列车、路用列车。 列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序,同速度等级的列车原则上按以下等级顺序:（1）动车组列车;（2）特快旅客列车;（3）特快货物班列;（4）快速旅客列车;（5）普通旅客列车;（6）军用列车;（7）货物列车;（8）路用列车（） 旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车（） 旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车（） 旅客列车包括动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和列车（）