船舶真航向030°，航行中受SE风和SE流的影响，则风流压差为（）。

航行船舶受流影响时，可根据（）估算其航迹线。 某船沿某叠标线航行,图示叠标方位为030°，罗经航向210°,磁差2°E,自差5°W,则实测风流压差为（） 某船沿某叠标线航行，图示叠标方位为030°，罗经航向210°，磁差2°E,自差1°E,则实测风流压差为（） 某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。 某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。 某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。 某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。 某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。 某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。 某船真航向080°，实测风流压差+10°,船舶航行到离左舷物标最近时的物标舷角等于（） 系统图示颜se的含义：灰se表示，红se表示，绿se表示（） 已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。 某船真航向125°，海区内北风7级，风压差取3°，则船舶航行在（）线上。 某船真航向125°，海区内北风7级，风压差取3°，则船舶航行在（）线上。 船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（） 航向正东，受南风、南流影响，则风压差α和流压差β为（）。 航向正东，受北风、北流影响，则风压差α和流压差β为（）。 航向正东，受南风、南流影响,则风压差a和流压差β为（） 航向正东,受北风、南流影响，则风压差α和流压差β为（） 航向正东，受南风、南流影响，则风压差α和流压差β为（）。