普速铁路返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少结束并销记（）

仅在区间作业的路用列车返回车站时，车站开放前须严格确认站内影响路用列车接车进路的施工维修作业已结束并销记，并加强与路用列车的车机联控（） 天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确站内维修作业时间、路用列车返站时间，站内维修作业单位必须于路用列车返回车站前结束并销记（） 普速铁路接触网作业车进入封锁区间前及作业完毕返回车站时，司机应认真核对调度命令，确认信号，按规定_。司机和工作领导人要根据调度命令及作业地点，拟定区间返回的时刻，并严格执行 GYK区间作业返回：用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式，取确定模式限速值（） 协议修车站站内之外，可安排不影响作业车运行的其他维修分区维修作业（） 天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确站内维修作业时间、路用列车返站时间，站内维修作业单位必须于路用列车返回车站min前结束并销记（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业模式中的区间作业返回用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式（） 普速铁路执行客车封锁警戒、封锁警戒时，警戒区段内的车站站内不封锁，如车站站内需要封锁时须另行登记（） 普速铁路工务作业分为Ⅰ级维修作业和Ⅱ维修作业（） 区间岔线取送车作业，须连结部分软管，进入区间前进行简略试验。进入岔线或返回车站，必须确认取送车整列到达。 救援列车由作业区间返回车站时，列车调度员（车站值班员）或按引导办法将列车接入站内（） 综合工区利用作业车进入区间配合维修作业时，动车组确认列车通过前分钟，作业车须返回驻地站（） 向辅助所取送车作业，须连结全部软管，进入区间前进行简略试验。进入岔线或返回车站，必须确认整列到达。 普速铁路工务作业分为维修作业和补修作业（） 普速铁路工务作业分为检查作业和维修作业（） 普速铁路工务作业分为大修作业和维修作业（） 列车在区间进行装卸作业返回车站，应按出站调车办理（） 普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。 普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业（） 接触网作业车进入封锁区间前及作业完毕返回车站时，司机应认真核对（），确认信号，按规定联控