汽车发生碰撞事故或紧急制动时，安全带能将车内乘员束缚在座位上，有效地防止二次碰撞。

行车中不系安全带在遇紧急制动或发生碰撞时，可能会发生哪些危险（） 车辆发生碰撞或紧急制动时，惯性力会使乘客与车内物体发生二次碰撞，甚至会将乘客抛离座位或抛出车外。而安全带可以将乘客有效束缚在座椅上，防止发生二次碰撞，降低乘客受伤害的程度。据美国高速公路安全管理局的统计，安全带的使用减少了45%~65%的死亡和严重受伤情况，在美国每年有超过1万名驾驶员因为使用安全带而保住性命。在所有可能致命的交通事故中，如果正确使用安全带，生还的概率约为%（） 安全式转向柱是在转向柱上设置能量吸收装置，当汽车紧急制动或发生撞车事故时吸收冲击能量。 汽车乘员保护系统包括：安全带、、和座椅系统。 汽车在紧急制动时，不易发生侧滑。 运行途中发生制动力不足危及行车安全时，必须立即将主控（制动）手柄投入紧急制动位或停车（司机室紧急制动设备均故障时，应立即通知随车机械师使用车厢内乘客紧急停车装置），并做好防溜、防护工作 汽车行驶中出现前轮爆胎时，应紧急制动，以降低车速，避免事故发生（） 汽车紧急制动时，会发生很大的轴荷转移。 注册登记时，只对驾驶人座椅和前排乘员座椅，查验装置的汽车安全带是否均为三点式（或四点式）汽车安全带。 列车具有事故导向安全的紧急制动系统，紧急制动完全由承担（） 东风日产汽车产品中，汽车发生正面碰撞气袋爆炸后，()不用更换前安全带。 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 主动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，由于国际汽车界对于主动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上主动安全是可以量化的（） 汽车发生事故后，气囊起爆安全带就会锁死（） （）是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗内部振击能量的安全装置。 汽车翻车时，车内乘客应（） 为了防止高速行驶的汽车紧急刹车时乘员由于_______而撞伤,要求小型客车的驾驶员和前排的乘客，必须使用安全带。 AEB自动紧急制动系统在车速小于km/h时，若遇危险，则主动制动避免或减缓碰撞（） 大型游乐设施运行时，为预防乘客被动移动，避免碰撞或甩出，必须设有乘客安全束缚装置。束缚装置可采用安全带、安全压杠、安全挡杆等。关于乘客安全束缚装置的说法，正确的是()。 制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，故汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障（）