电机车集电弓与架空线接触压力的调整测试方法是怎样的？

在调整受电弓接触压力时，必须（） 3号线静态接触压力的调整方法 用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力（） 三号线弓网接触压力为（） 宁高线弓网接触压力为（） 接触压力与受电弓的（）有关。 宁和线受电弓的弓网接触压力值允许范围（） CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。 CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力（） 四号线弓网接触压力为（） 受电弓接触压力由控制箱里的调整（） 宁溧线受电弓测量网弓静态接触压力为N（） 集电弓是架线式电机车从架空线上取用电能的电气装置。 集电弓是架线式电机车从架空线上取用电能的电气装置（） 在受电弓阀板中是用于调整受电弓的弓网接触压力的（） 受电弓平均接触压力为（） 完成调整接触压力后，锁紧调节阀，防止接触压力漂移。 什么是受电弓的静态接触压力？ 车辆验收测试静态测试中要求受电弓与触网之间今天接触压力为（120±10）N（） 成都地铁2号线受电弓静调接触压力为（）