蓄电池测试用仪表，一般不使用（）

一号线蓄电池不使用温度传感器（） 蓄电池是驱动系的动力来源，一般蓄电池采用（） 碱性蓄电池使用周期一般为（）循环。 一般柴油机都使用（）的蓄电池。 蓄电池的充电电流一般为蓄电池容量的（） 一般要求，蓄电池使用1～2年内时，蓄电池需个月进行一次充放电（） 蓄电池如果一直闲置不使用，也会损耗电量，这种现象称为蓄电池的自放电现象（） 免维护蓄电池的使用寿命，一般都在（）年左右，几乎是普通蓄电池使用寿命的（）倍。 免维护蓄电池的使用寿命，一般都在（）年左右，几乎是普通蓄电池使用寿命的（）倍 蓄电池电机车用的蓄电池一般以（）制为额定标准。 蓄电池一般按电解液不同分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两种，目前广泛运用酸性蓄电池。（ ） 对于长期不使用的蓄电池应采用（）法储存。 4号线蓄电池不使用温度传感器。 4号线蓄电池不使用温度传感器（） 2号线蓄电池不使用温度传感器（） 蓄电池充电后，若长期不使用，应（）补充一次电。 蓄电池充电后，若长期不使用，应（）补充一次电 电动汽车使用的蓄电池主要有( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、 在无端蓄电池的情况下，铅酸蓄电池每个蓄电池的均衡充电电压一般为（）V。 蓄电池容量测试跟蓄电池放电测试的目的是一样的（）