多选题

上海轨道交通常规线路的运营管理业务和维护管理业务采用的管理架构()

A. 网络管理层
B. 线路控制层
C. 集团管理层
D. 公司管理层
E. 车站执行层

查看答案
该试题由用户101****13提供 查看答案人数:45336 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户101****13提供 查看答案人数:45337 如遇到问题请联系客服
热门试题
已运营线路轨道交通设施保护监测由进行管理,运营单位对轨道交通设施保护监测整个实施过程进行监管() 《上海轨道交通运营设施设备抢修处置细则》中规定,OCC管理职责有() 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》,车场线路及非载客列车车辆分离,构成事故() 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》,车场线路及非载客列车车辆冲突,构成事故() 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》,车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成事故() 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》,车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成事故() 根据城市轨道交通运营安全管理条例,轨道交通试运营时间不得少于1年() 轨道交通安检中日常级适用于轨道交通常态运营情况() 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》,载客列车挤岔,构成事故() 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》,载客列车脱轨,构成事故() 城市轨道交通运营主管部门和运营单位应当建立城市轨道交通智能管理系统,对所有运营( ).( )和关键( )进行监管。 地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理,不受其他交通形式的干扰和影响。 地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理,不受其他交通形式的干扰和影响() 为提升城市轨道交通安全管理水平,规范城市轨道交通运营安全评估工作,《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》是根据 有关要求制定。( ) 轨道交通线路因故中断运营时,乘客可内在故障发生线路办理退票或人工免费更新业务() 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》,电客列车错误进入无接触网线路,构成事故() 《城市轨道交通运营管理办法》规定:城市轨道交通应当在地面和高架车站以及线路轨道外边线()设置控制保护区。() 市交通运输行政主管部门是轨道交通运营的主管部门,负责组织实施《福州市轨道交通运营管理办法》,日常监督管理工作由其所属的轨道交通运营管理机构负责实施。() 市交通运输行政主管部门是轨道交通运营的主管部门,负责组织实施《福州市轨道交通运营管理办法》,日常监督管理工作由其所属的轨道交通运营管理机构负责实施() 对于全自动运行线路的运营管理业务和维护管理业务可采用三层管理架构,即、线路管理层和车站现场执行层()
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位