用的燃料油一般贮存在（）。Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱

一般设在机舱下部双层底内的液舱是（） （）箱形龙骨的一般特点有__。Ⅰ ．一般设置于机舱舱壁与防撞舱壁之间；Ⅱ．不能代替中桁材所起的作用；Ⅲ．可用于集中布置各种管路和电气线路；Ⅳ．需占用一部分双层底舱容；Ⅴ．其宽度不超过2m 箱形龙骨的一般特点有（）①一般设置在机舱舱壁与防撞舱壁之间②不能代替中桁材所起的作用③可用于集中布置各种管路和电气线路④需占一部分双层底舱容⑤其宽度不超过2m 一般燃料油的低位发热量为（） 一般燃料油的燃点温度比闪点温度（） 在IGS中、以下最适合阻止货舱舱气回流至机舱的设备是（） 双层底舱是在船体内部距离龙骨线3－4英尺间的底部，装置的第二层水密内底，将这段自艏尖舱后壁至艉尖舱前壁间、通过货舱和机舱下部的两个底的空间以若干横舱壁和纵舱壁分隔而成的若干水密舱位（一般呈左右对称）。（） 双层底舱是在船体内部距离龙骨线3－4英尺间的底部，装置的第二层水密内底，将这段自艏尖舱后壁至艉尖舱前壁间、通过货舱和机舱下部的两个底的空间以若干横舱壁和纵舱壁分隔而成的若干水密舱位（一般呈左右对称）。（） 热媒炉短时间停炉时一般不关火嘴前燃料油手动阀。 热媒炉短时间停炉时一般不关火嘴前燃料油手动阀（） 一般燃料油的黏度越小，其残炭值就越高（） 68.一般燃料油的低位发热量为 ）。 水密横舱壁的设置数目主要是根据（）等因素来决定的。Ⅰ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类 测量管为测量污水井/道、双层底舱、艏/艉尖舱、深舱、上边舱等处水与油的深度而设置的管子。管的一端常通过货舱深入上述各舱之底部，而上端测量口则在露天甲板上，少数分布于机舱内或地轴隧道内。测量管一般设置于舱的后部，亦有设置于舱的前部或中部的。（） 炉前燃料油稳压阀的压力定值一般在（）左右。 炉前燃料油稳压阀的压力定值一般在（）左右 一般熄灭加热炉燃料油火嘴时，应先（） BJ002加热炉燃料油的温度不能过低，具体由燃料油的粘度和大气温度而定，一般以为宜（） 船舶机舱发生火灾时，利用水枪可能蔓延的设备、油柜、舱壁等进行冷却，以防灾情扩大。（） 某舱室与机舱间有一钢质舱壁隔开，问该处所是否可以作为载运乘客的处所（）