防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要熟记本区段内旅客列车到、发（通过）时刻，以确保旅客列车安全（）

凡列车重量超过运行图规定的本区段牵引重量及允许的尾数波动重量，称为超重列车（） 作业过程中，驻站联络员、现场防护人员与工作领导人之间必须保持通信畅通，驻站联络员应在岗值守、精力集中，随时掌握作业区段内列车的运行情况（） 防护员应与室内值班员保持联络随时预报列车运行情况防护员不得兼做其他工作（） 防护员要熟悉防护信号备品的使用，熟知列车运行规律和工地地形情况，不得臆测行车，不干与防护工作无关的事（） 三点检查的内容是。1、前一区段占用、本区段空闲；2、本区段占用、前一区段出清；3、下一区段占用、本区段出清（） 钢轨探伤作业防护员应携带等通信设备，随时监听列车运行情况（） 驻站联络员和现场防护员要熟知本作业区段及相邻区段的列车运行时刻（） 移动作业的现场和远端防护员应同步移动，及时通报列车运行情况，每米要通报各自里程，相互确认防护距离（） 移动作业的现场和远端防护员应同步移动，及时通报列车运行情况，每要通报各自里程，相互确认防护距离（） 驻站（驻所）联络员防护时应使用，确保现场防护员和作业人员随时掌握列车运行情况（） 施工时联络员必须准确通报双线区段反方向列车运行情况，相互复诵确认后，在登记簿上登记。 测试CIR设备时应确认CIR通信模式为，运行区段显示本区段线路通信模式（） 驻站联络员应密切注视、监听情况，及时向现场防护员预告列车运行情况及调车作业动态（） 驻站联络员必须认真观察控制台上的信号显示，准确掌握作业区段内每趟列车、车辆运行动态情况，特别是的变化情况，并及时准确依次将列车、机车、车列运行动态情况通知现场防护员（） 驻站联络员应全面、不间断掌握作业区段列车运行、作业车运行情况。普速区段作业驻站联络员与现场防护员保持每分钟试通话一次，及时、准确的向现场防护员通报作业区本线和邻线列车运行信息，并在《施工检修防护记录本》中做好记录（） 室内驻站员提前到行车室了解小时内的列车动态运行情况，然后与室外防护员进行核对并确认（） 钢轨探伤作业防护员、，均应携带列车无线调度电话等通信设，随时监听列车运行情况（） 现场防护员须携带对讲机、本区段列车时刻表、防护信号灯（旗）、口笛（号角）、短路线等防护备品，开通使用列车接近无线语音报警区段的还须携带列车接近无线语言报警提示接收机，并确认性能良好（） 进路正常解锁：采用模拟列车或车列条件进行三点检查（占用本区段、出清上一区段、占用下一区段并出清本区段，特殊情况除外），进路自始端起，各区段在出清后延时秒，依次向终端解锁（） 有卡无表标记。说明抄表器中的客户在本区段内没有找到该户。该户原属本区段内,但抄表时,或正在,此时可正常上传（）